再次“沸腾”了！印度完成登月后，又发射了首个太阳探测器！

2023年，注定是印度航天探索的高光时刻，因为就在前不久完成登月后，日前印度又成功发射了首个太阳探测器，引发了印度的全民关注，14亿人口彻夜难眠。

首先是8月23日，印度空间研究组织公布了他们的“月船三号”成功在月球南极软着陆的消息。

(资料图片仅供参考)

该消息一出，印度也成为了继美国、苏联和中国之后，第四个实现受控落月的国家。

而且印度这次实现登月，还是人类历史上首个抢登月球南极的国家，这个消息极大地刺激了印度网友的自信与自豪，但与此同时，也引发了国际上的一些质疑。

毕竟印度这个国家在国际上的形象并不是很好，很少有人会觉得印度能在航天科技上有成就，但印度公布的一些细节，彻底击碎了外界的所有质疑声。

8月27日，月船三号上的着陆器获得了一组探测结果，展示了月球表面和近地表在不同深度的温度变化，也是人类有史以来获取的月球南极附近的第一个剖面图。

随后在8月30日，月球车又在15米外对着陆器进行拍摄，完成了关键的两器互拍，返回的图片彻底击碎了外界所有的质疑，印度真的成功登月了。

紧接着印度又在9月2日公布了月球车的路径图，在月球表面行驶了超过100米，月球车完成了本次登月的主要任务，并充满电停放到了安全位置，正式进入休眠状态。

如果没有意外的话，预计到9月22日，当太阳再次照射到月球表面时，月球车也会再次唤醒并正常工作。

就在印度月球车即将进入休眠的同一天，印度又在萨迪什达万航天中心使用PSLV-XL火箭发射了ADITYA-L1太阳探测器，这也是印度发射的第一个研究太阳的任务。

据悉，ADITYA-L1太阳探测器将飞往日地系统的L1拉格朗日点，设计寿命至少5年，重点研究空间天气和太阳风。

还有报道指出，印度接下来会在2024年初，进行Gaganyaan载人飞船的第一次无人试飞，并于2025年完成载人航天任务。

从完成登月到发射太阳探测器，再到载人飞船无人试飞，这些信息充分说明印度要迈进航天大国行列了。

相信这时候有很多网友都在想，印度的航天水平和中国比起来是什么水平，甚至已经有人觉得，印度完成了人类首个抢登月球南极的任务，航天水平已经反超中国了。

可以肯定的是，印度航天确实在今年取得了巨大的进步，在成功实施登月、发射首颗太阳探测器后，还计划进行火星探测、组建印度导航卫星系统等，有着明确的目标。

不过和中国比起来，我们也完全没必要妄自菲薄。

因为中国航天和印度比起来绝对是遥遥领先的，比如长征五号大型运载火箭多次发射成功、北斗三号全球导航系统也已全面建成。

还有我们的嫦娥四号/五号先后登月，天问一号火星探测器已经登陆火星了，并且建成了我国首个载人空间站天宫一号和高分辨率对地观测系统空间段等，这些成果都是远超印度的。

毫不夸张地说，中国现在已经是航天强国了，而印度现阶段还在准备名为“加甘杨”的载人航天计划，但由于技术等方面原因，可能要推迟到2025年才能完成。

要知道载人空间站才是航天强国的主要标志之一，天宫一号就证明了我国已进入航天强国之列。

而印度现在连独立将航天员送入太空的目标都没完成，更不用说载人空间站了。

而且印度发射的月球车，也是目前已知体积最小的月球车，长宽高仅为0.917米、0.75米和0.397米，而我国的玉兔2号月球车长宽高分别是1.5米、1米、1.1米。

印度月球车之所以很小，是因为印度运载火箭的运载能力很一般。

当前印度运载能力最大的火箭LVM3，起飞重量达到640吨，地球同步转移轨道运载能力为4吨，近地轨道运载能力为8吨，运载系数不高。

印度也没有运载能力超过20吨的大型运载火箭，就意味着无法独立展开月球采样返回等深空探测任务。

如果印度想要在航天领域取得更大的突破，只能依靠国外火箭，不然只能削足适履。

所以印度虽然在航天领域做出了一些成绩，但与中国相比差距还是很明显的，甚至印度的水平还要位列法国、日本之后，不能因为印度完成了登月，就证明他们的航天水平赶上中美了。

那么你们觉得印度的航天探索技术有望赶超中美等国家，成为世界上又一个航天强国吗，欢迎评论、点赞、分享， 谈谈你的看法。

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