中国新能源汽车产销量居世界第一 连续7年位居世界第一占全球销量53%

“新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆，自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。”工信部副部长辛国斌在6月14日中共中央宣传部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上表示，党的十八大以来，我国新能源汽车产业发展从小到大、从弱到强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。党的十八大以来，我国深入实施新能源汽车国家战略，强化顶层设计和创新驱动，新能源汽车产业实现快速发展。从产销规模看，新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆。从技术水平看，掌握了基于正向开发的底层控制技术，动力电池单体能量密度相比2012年提高1.3倍、价格下降80%。从配套环境看，截至2021年底，累计建成充电桩261.7万个、换电站1298座，形成全球最大充换电网络

十年来，国内汽车市场竞争愈加充分，部分缺乏核心竞争力的车企走上兼并或重组的道路。从借鉴模仿到正向研发，从“四个轮子配沙发”到自主发动机列装，从被全面压制到依靠SUV打开局面，实现了自主品牌的崛起。如今，比亚迪、吉利、长城、长安等一大批中国品牌站稳潮头，实现了快速增长，推动中国汽车品牌向上。其中，“新能源”呈现大爆发，2021年，国内新能源汽车销量达352.1万辆，连续7年位居世界第一，占全球销量的53%。在欧洲，中国品牌已占据了10%的电动车市场份额。预计2022年销量将达到600万辆，成为全球第一大新能源汽车出口大国。

十年来，中国汽车制造业凭借着对新能源技术和信息科学技术的敏锐掌握，实现了弯道超车成功跻身这场全球变革的前列，并成为主导者之一。目前，中国汽车零部件体系已经确立了全球化制造的优势地位，在国内国外“双循环”中发挥了支撑作用，在世界汽车供应链变革中成为一个重要的新中心。相关数据显示，我国已连续五年成为全球最大的锂电池消费市场。截至2021年底，我国动力电池产能约占全球的70%，世界十大锂电池厂家中，我国企业占据6席。2022年8月，我国最大的电动汽车电池制造巨头——宁德时代宣布在匈牙利投资建厂，总投资约人民币508亿，将创造9000个新工作岗位，也是该国有史以来最大的海外投资。中国汽车已超越传统燃油车行业，在电动化、智能化的全球供应链中扮演越来越重要的角色，将完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新阶段。

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