特斯拉新车型成本仅Model3一半 产量可能会是目前所有车型的总和

美国当地时间周三，特斯拉公布了今年的第三季度财报，还预告了下一代汽车的消息。

财报显示，特斯拉2022年第三季度总营收214.52亿美元，同比增长56%，但低于分析师预期的219.9亿美元;生产了36.59万辆汽车，交付了34.98万辆，同比增长42.4%，但低于分析师预期的35.8万辆;净利润32.92亿美元，同比增长103%。

虽然净利润同比翻倍，但是营收和交付均不及市场预期，这也是特斯拉自2021年第三季度以来营收首次低于市场预期，特斯拉股价在盘后交易中下跌逾5%。

此外，马斯克还表示：特斯拉下一代汽车成本只有Model 3的一般，产量可能会高于特斯拉目前汽车产品的总和。

按照马斯克的第一性原理，或许成本砍半在特斯拉身上不足为奇。

据外媒今年9月份报道，特斯拉计划在2030年拥有2000万辆电动汽车上路，甚至推出2.5万美元的平价车，新4680电池成为了一大关键，一旦量产每个电池组可节省5500美元，马斯克8月曾对股东表示今年年底前实现量产。特斯拉在2020年推出了4680电池，与现有的2170电池相比，新电池成本降低了一半，电池作为电动汽车中最贵的单个组件，可以为特斯拉省下约10%的价格。

有媒体分析，特斯拉每一代技术升级也在帮忙降成本，以电芯为例，从松下到LG再到宁德时代以及自制电池均降低了成本，从Model 3到Model Y电池灌胶量降低了2/3左右。

不过，今年9月，特斯拉投资者关系主管Martin Viecha还在一次高盛科技大会上表示，特斯拉2017年生产每辆车的成本为8.4万美元，近几个季度已经降到了3.6万美元，但这些节省不是因为电池成本的降低，而是特斯拉优化整车设计和引进专门生产电动汽车工厂的结果。

今年4月，特斯拉在德克萨斯州的美国第二座工厂投产，加州工厂需从内华达州的电池工厂运来电池，但得州工厂能够实现从电池到车体进行一条龙生产，成本减半。

现阶段，随着全球供应链逐渐恢复，原材料和电池价格已经放缓，再加上产能问题已经解决，目前特斯拉已经有余力去开发新车型。这款廉价车型的发布，有望让特斯拉整体销量实现进一步突破，说不定能让特斯拉重回全球新能源汽车销冠的位置。

关键词： 特斯拉新车型成本仅Model3一半 廉价特斯拉车型要来了 马斯克透露特斯拉正在研发更便宜的下一代 特斯拉廉价版汽车