据英国媒体报道,宝马集团决定将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型,同时预计将在明年年底前将该生产线转移至中国。据了解,宝马每年在该工厂生产超4万辆电动MINI车型。
宝马MINI品牌新任负责人Stefanie Wurst对此表示,牛津工厂“没有准备好电动汽车”,长城将负责未来的电动MINI和电动MINI Aceman车型的生产,地址则位于江苏的张家港工厂。
Wurst补充说,MINI的这项决定与供应限制并无关系,主要由于牛津工厂如果共线生产燃油车和电动车,会造成运行效率底下的问题。而在生产线转移至中国后,牛津工厂将专注于生产燃油车型。
外媒估计,按一款车型平均产品寿命7年为计,牛津工厂预计到2030年以前都不会看到重新生产电动车型的可能。
中国市场方面,宝马和MINI品牌在2021年共交付了超过84.6万辆新车,同比增长8.9%。并在随后的时间内继续保持增长趋势——2022年前三季度,宝马集团共向中国市场交付超过59.2万辆宝马和MINI汽车,其中纯电动车型前三季度销量同比增涨65%。
中国是全球最大的新能源汽车市场,中国汽车工业协会本月13日发布的数据显示,9月份,中国新能源汽车继续保持高速增长,月度产销再创历史新高,市场占有率达到27.1%。齐全的产业链条以及庞大的市场容量,让中国成为全球车企不能放过的战略重心。同样,中国市场也成为德国车企最重要的市场之一。以奔驰为例,过去7年,中国一直是其全球最大的单一市场。德国宝马MINI也曾表示,中国市场已经成为MINI全球战略重点地区。
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